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O QUE \u00c9 UMA BICICLETA EL\u00c9TRICA? (parece uma pergunta parva, mas n\u00e3o \u00e9)<\/h2>\n

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Antes de mais, deixem-nos explicar o que \u00e9 uma bicicleta el\u00e9ctrica ou Ebike. Porque muitas pessoas pensam que s\u00e3o bicicletas com um motor que funciona atrav\u00e9s de um acelerador (como uma scooter).<\/p>\n

N\u00c3O \u00e9 este o caso.<\/p>\n

Uma Ebike \u00e9 uma bicicleta comum com um motor el\u00e9ctrico que “ajuda” a pedalar.<\/p>\n

Se n\u00e3o se pedalar, o motor n\u00e3o funciona.<\/p>\n

\nPara me fazer compreender…<\/strong> \u00e9 como se o teu amigo te empurrasse da sela enquanto continuas a pedalar quando n\u00e3o consegues ir mais longe. <\/div><\/div>\n

\u00c9 claro que estes motores “deixam de o ajudar” quando se atinge 25 km\/h pelos regulamentos europeus. Para al\u00e9m dessa velocidade, tem de pedalar por si pr\u00f3prio.<\/p>\n

Com uma bicicleta el\u00e9ctrica pode ficar t\u00e3o cansado como com uma bicicleta normal. O bom \u00e9 que pode escolher quanto se cansa ao ajustar o n\u00edvel de assist\u00eancia motora<\/strong> (mais sobre isto mais tarde).<\/p>\n

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E QUE TIPOS DE BICICLETAS EL\u00c9TRICAS EXISTEM?<\/h3>\n

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Praticamente o mesmo que “bicicletas normais”. Est\u00e3o simplesmente equipados com uma bateria e um motor.<\/p>\n

Para lhe facilitar a compreens\u00e3o deste artigo, aqui est\u00e3o os 5 grupos principais:<\/p>\n

\nAs bicicletas de montanha:<\/strong> foram as primeiras a implementar o motor. Com o objetivo de tornar o ciclismo de montanha acess\u00edvel ao p\u00fablico em geral e de ser capaz de fazer percursos de montanha com um menor grau de esfor\u00e7o.<\/p>\n

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Bicicletas de trekking:<\/strong> a sua est\u00e9tica \u00e9 semelhante \u00e0 das bicicletas de montanha, mas com posturas mais relaxadas. Podem ser utilizados tanto na cidade como em trilhos florestais. S\u00e3o vers\u00e1teis, confort\u00e1veis e leves.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bicicletas dobr\u00e1veis:<\/strong> leves, port\u00e1teis, pequenas e, como pode imaginar… dobr\u00e1veis! T\u00eam um aspecto \u00fanico, muito diferente do resto. Pode dobr\u00e1-lo para o colocar na bagageira, no elevador, no autocarro… eles s\u00e3o concebidos para se deslocarem pela cidade. N\u00e3o para uso desportivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bicicletas de passeio:<\/strong> s\u00e3o simples e pr\u00e1ticas, t\u00eam normalmente um porta-bagagens, guarda-lamas e ilumina\u00e7\u00e3o. Permitem-lhe ter uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel gra\u00e7as ao seu guiador ser ligeiramente mais alto. Como os anteriores, n\u00e3o foram concebidos para uso desportivo, mas para circular na cidade ou, como o seu nome sugere, para um passeio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bicicletas de estrada:<\/strong> estas s\u00e3o as bicicletas tradicionais, mas com um motor. S\u00e3o concebidos para cobrir quil\u00f3metros e quil\u00f3metros, mas com menos esfor\u00e7o. Com o objectivo de aproximar o ciclismo do p\u00fablico em geral. A sua posi\u00e7\u00e3o \u00e9 mais desportiva e aerodin\u00e2mica. N\u00e3o espere o conforto de uma bicicleta de turismo ou de trekking.
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GUIA DE COMPRA<\/strong><\/h2>\n

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Se j\u00e1 \u00e9 dif\u00edcil escolher uma bicicleta “normal” (sem motor, as tradicionais) devido ao n\u00famero de componentes: trav\u00f5es, mudan\u00e7as… agora parece que \u00e9 ainda mais dif\u00edcil, porque as bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e3o numa liga diferente.<\/p>\n

E quero deixar claro que aqui…<\/strong> vamos “ignorar” a qualidade dos componentes de cada bicicleta, tais como engrenagens, corrente, rodas dentadas… Uma bicicleta el\u00e9ctrica deve ser escolhida de acordo com estes 5 pontos que vou enumerar:<\/p>\n

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<\/strong>Utiliza\u00e7\u00e3o<\/strong>: Uma bicicleta para treino n\u00e3o \u00e9 o mesmo que uma bicicleta para ir trabalhar. Nem uma bicicleta para percorrer a cidade que uma bicicleta para percorrer as trilhas mais extremas da sua cidade.<\/p>\n

\n

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• <\/i> Se procura uma bicicleta el\u00e9ctrica apenas para passear pela cidade, as bicicletas dobr\u00e1veis ou de turismo s\u00e3o a sua melhor aposta.<\/li>\n
• <\/i> Quer uma bicicleta leve e compacta que possa caber (quase) em qualquer lugar? Ent\u00e3o os \u00fanicos que recomendo s\u00e3o os modelos dobr\u00e1veis.<\/li>\n
• <\/i> Para as montanhas, obviamente… bicicletas de montanha (estou inspirado hoje \ud83d\ude0a).
  \nSe andar de bicicleta \u00e9 a sua coisa e quiser ir para a estrada com ela, deve optar pelas de estrada.<\/li>\n
• <\/i> E finalmente, se procura algo vers\u00e1til que possa ser utilizado tanto na cidade como em trilhos florestais, os de trekking s\u00e3o a sua melhor op\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

   <\/p>\n

  Autonomia de bateria: <\/strong>At\u00e9 que ponto quer ir com uma \u00fanica carga? O alcance de uma bateria \u00e9 o tempo (ou quil\u00f3metros) que lhe permite viajar com uma \u00fanica carga. Este intervalo \u00e9 normalmente determinado pela capacidade da bateria, normalmente expressa em Wh (em ingl\u00eas, Watts – hora).<\/p>\n

  Existem modelos com um alcance de at\u00e9 120 km, e modelos com um alcance de apenas 50 km. Se, por exemplo, estiver \u00e0 procura de uma bicicleta para ir trabalhar, um alcance de 50 km pode ser suficiente, porque uma vez chegado ao trabalho, carrega-a e tem a bateria para regressar a casa.<\/p>\n

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  No entanto, todos os modelos t\u00eam v\u00e1rios modos de assist\u00eancia a pedal:<\/strong><\/p>\n

  \n

  \n
  • <\/i> Modo econ\u00f3mico:<\/strong> d\u00e3o-lhe menos assist\u00eancia, mas a bateria durar\u00e1 mais tempo.<\/li>\n
  • <\/i> Modo sport<\/strong>: mais assist\u00eancia \u00e0 pedalada, mas com a correspondente redu\u00e7\u00e3o da dura\u00e7\u00e3o da bateria.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \nO bom \u00e9 que a maioria das bicicletas tem um pequeno ecr\u00e3 LCD incorporado no guiador, de modo a poder variar esse n\u00edvel de assist\u00eancia em fun\u00e7\u00e3o do que precisa na altura: pot\u00eancia vs. alcance<\/strong>.<\/div><\/div>\n

    Se quiser saber num relance qual o alcance de cada uma das bicicletas que analis\u00e1mos, aqui est\u00e1 este gr\u00e1fico:<\/p>\n

    <\/p>\n

     <\/p>\n

    Pot\u00eancia motora e\/ou localiza\u00e7\u00e3o: <\/strong>como pode imaginar, mais pot\u00eancia = mais assist\u00eancia \u00e0 pedalada = menos esfor\u00e7o. Um motor mais potente ir\u00e1 “empurr\u00e1-lo” mais. Mas para al\u00e9m da pot\u00eancia, a localiza\u00e7\u00e3o do motor tamb\u00e9m tem uma influ\u00eancia:
    \n<\/strong><\/p>\n

    \n

    \n
    • <\/i> Motor no suporte inferior (ou na parte central):<\/strong> s\u00e3o mais eficientes e respondem mais rapidamente. Digamos que s\u00e3o mais reactivos.<\/li>\n
    • <\/i> Motor do cubo da roda traseira:<\/strong> consomem menos energia, mas n\u00e3o t\u00eam a pot\u00eancia que um motor de suporte inferior lhe d\u00e1.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
      <\/i> Para que entenda\u2026<\/strong><\/div>

      \nExistem motores de suporte inferior que multiplicam o seu esfor\u00e7o de pedalar por at\u00e9 400%. Estes motores s\u00e3o montados em modelos que necessitam desta reactividade, tais como bicicletas de montanha concebidas para escalar declives \u00edngremes.
      \n<\/div><\/div>\n

      Por outro lado, as bicicletas de turismo ou de gama baixa tendem a montar o motor na roda traseira para poupar energia da bateria, uma vez que o utilizador n\u00e3o precisar\u00e1 dessa pot\u00eancia no seu dia-a-dia.<\/p>\n

      Quer ver as diferen\u00e7as de pot\u00eancia motora das motos de outrora? D\u00ea uma vista de olhos neste gr\u00e1fico:<\/p>\n

      <\/p>\n

       <\/p>\n

      <\/strong>Tipo de trav\u00f5es:<\/strong> existem as pastilhas de trav\u00e3o V-Brake (as antiquadas) e as mais recentes, trav\u00f5es de disco. Estes \u00faltimos s\u00e3o mais fi\u00e1veis e eficazes. Se n\u00e3o pretende atingir velocidades elevadas, uma pastilha de trav\u00e3o far\u00e1 o trabalho. Mas se quiser jogar pelo seguro, eu recomendaria trav\u00f5es de disco.<\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n

      <\/strong><\/p>\n

      Or\u00e7amento<\/strong>: como com tudo na vida, o que est\u00e1 disposto a gastar ser\u00e1 um factor muito importante na sua decis\u00e3o. J\u00e1 estou a antecipar que as bicicletas el\u00e9ctricas n\u00e3o s\u00e3o baratas. Mas esse \u00e9 o pre\u00e7o a pagar por uma moto e um motor.<\/p>\n

      As bicicletas el\u00e9ctricas Decathlon variam de cerca de 800 a 4.000 euros.<\/p>\n

      Aqui est\u00e3o todas as bicicletas da Decathlon para uma r\u00e1pida compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os:<\/p>\n

      \u00a0<\/strong><\/p>\n

      <\/p>\n

      E isso \u00e9 tudo por mim em termos das 10 melhores bicicletas el\u00e9ctricas do Decathlon. Lembre-se que se tiver alguma pergunta… Eu leio-a nos coment\u00e1rios! \ud83d\ude0a<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      As bicicletas el\u00e9ctricas s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o muito boa para percorrer longas dist\u00e2ncias com menos esfor\u00e7o, porque cuidado! Tem de pedalar, mas contamos-lhe tudo mais \u00e0 frente \ud83d\ude09 As bicicletas da Decathlon est\u00e3o entre as mais vendidas. T\u00eam bicicletas el\u00e9ctricas de montanha, bicicletas dobr\u00e1veis, bicicletas de passeio, bicicletas de estrada… tantos modelos e caracter\u00edsticas que \u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[158,6],"tags":[159],"yoast_head":"\n